北京窦店工业基地

• 北京智能计算产业研究院落地顺义 打造智能计算创新高地

  近日，由中科院计算所、其孵化企业中科睿芯与中关村顺义园管委会联合打造的北京智能计算产业研究院在顺义正式揭牌成立。作为区域招商引资和产业创新的重要载体，研究院将聚焦智能计算领域，通过整合技术、产业与政策资源，培育优质企业，构建产业生态，助力北京全国科技创新中心建设及顺义区人工智能产业高质量发展。 一、立足国家战略，赋能区域产业升级 在加快建设创新型国家及北京市打造全国科技创新中心的背景下，北京智能计算产业研究院的成立是顺义区优化产业布局、抢占人工智能发展先机的关键举措。顺义区依托自身产业基础，积极对接国家级科研机构与龙头企业，通过研究院这一平台，推动智能计算技术与实体经济深度融合，助力区域产业结构向高端化、智能化转型，为首都科技创新版图增添新动能。 二、依托技术优势，聚焦核心应用领域 研究院以中科院计算所和中科睿芯在高通量智能计算领域的技术积累与产业资源为支撑，重点培育智能计算产业的核心技术与关键应用。结合顺义区产业环境特点，研究院将智慧医疗、智能环保、智能汽车、智能制造、智慧金融确定为重点孵化方向，致力于打造覆盖这些领域关键应用场景的高通量智能计算产业生态，推动技术成果在实际场景中落地应用。 三、创新成果首发，展现技术突破实力 在揭牌仪式上，研究院发布了首个重要成果——全球首款基于ARM架构的高通量人工智能一体机。该一体机预装面向人工智能研发的基础开发套件，能够为用户一站式提供集成人工智能应用与平台软硬件一体的基础能力，有效降低人工智能研发门槛，为科研机构、企业及创业团队提供高效的技术支撑。 四、解读高通量计算，把握智能时代核心能力 相关专家介绍，高通量智能计算是移动互联网与人工智能时代的关键核心技术能力。其与传统高性能计算的区别可类比为：若将计算过程比作跑步，高性能计算追求“谁跑得最快”，而高通量计算则注重“同一时段内通过的人数最多”，即更强调计算任务的并发处理能力与效率，能更好满足人工智能领域多任务、大规模数据处理的需求。 五、创新设立模式，整合政产学研优势 研究院采用“企业牵头、创新型产业园区与国家级科研机构共同支撑”的创新模式，在国内具有开创性意义。这种模式有利于充分吸收政府、企业、科研机构各方优势：企业发挥市场敏感度与产业化能力，园区提供政策与配套支持，科研机构输出智力资源，三方协同助推产业生态构建，形成“技术研发—成果转化—产业培育”的良性循环。 六、完善配套支持，优化创新创业环境 中关村顺义园管委会为研究院提供全方位配套保障，包括专家公寓、员工公租房等生活设施，解决科研人员与企业员工的后顾之忧，营造宜居宜业的创新环境。同时，园区还将通过政策引导、资源对接等方式，支持研究院开展技术研发与产业孵化工作，降低企业落地与发展成本。 七、强化智力支撑，降低双创实践门槛 中科院计算所将为研究院提供坚实的智力支持与孵化引导，通过开放价值逾四千万元的软硬件研发平台，为智能计算领域的创新创业活动提供公共技术平台保障。这一举措将有效降低人工智能双创实践的技术门槛，帮助创业团队快速掌握核心技术工具，加速技术成果转化与产品迭代。 八、汇聚产业资源，构建协同发展生态 目前，高通公司、中科创达、集能芯成等智能计算产业上下游企业已与研究院达成合作意向，覆盖芯片研发、操作系统、应用解决方案等关键环节。同时，已有十余支国际创业团队入驻研究院双创平台，涵盖智慧医疗、智能汽车等多个细分领域，为产业生态注入多元化创新力量。 九、擘画发展蓝图，培育百亿级产业集群 研究院计划在未来一段时间内，培育50家在智能计算领域具有影响力的企业，最终形成年产值100亿元的市场规模。通过持续的技术创新、企业孵化与产业整合，研究院将逐步构建起覆盖核心技术研发、关键产品制造、应用场景落地的完整产业链，推动顺义区成为智能计算产业创新高地与产业集群发展示范区。

  2025-08-13

• 北京智能网联示范区首钢园启动 打造未来出行生态新高地

  作为北京推动高精尖产业招商引资的重要载体，首钢园近日正式启动智能网联汽车示范运行区项目，汇集八大类20余辆无人车开展多场景测试，为北京市智能网联技术产业化提供前沿试验场。该项目将加速5G车联网、高精地图等核心技术在真实城市场景的落地验证，助力首都构建全球领先的智慧出行生态。 一、多场景无人车协同应用开启城市科技试验 示范区内已部署无人接驳车、分时租赁车、无人配送机器人、无人清扫车、编队行驶车队、无人快递车、智能售卖车及安防巡检机器人等八类应用单元。这些车辆通过协同调度系统实现园区内全天候运行：接驳车兼顾观光与通勤需求；配送机器人在物流高峰期提升效率；巡检设备运用红外热成像与AI识别技术保障冬奥核心区安全，形成全球少有的"全域覆盖式"自动驾驶生态闭环。 二、数字基建赋能智慧路网体系 园区已完成8.63平方公里智能路网改造，部署了全域覆盖的5G-V2X通信网络、毫米波雷达及边缘计算节点。基于高精度动态地图系统，车辆可实时感知交通信号、障碍物及行人行为，决策响应延迟降至毫秒级。同时，交通云平台接入了北京市全域出行大数据，为车辆路径规划提供超大城市级数据支撑，有效验证复杂场景下的车路协同可靠性。 三、产业政策驱动商业化落地进程 北京市通过专项扶持政策引导技术创新与标准制定，目前累计向十余家车企及科技企业发放路测牌照，测试总里程突破行业标杆水平。示范区的核心使命在于探索商业运营模式：例如分时租赁系统试水共享出行收费机制，无人零售车验证非接触支付场景，为后续制定道路权责划分、保险理赔等法规提供实证依据。 四、构建"一核多域"的京津冀推广路径 基于首钢园的先行经验，北京市规划了分阶段推广战略。计划通过三年建设期，在中心城区、经济技术开发区等区域分批开放500平方公里示范运营区，覆盖城市主干道、机场高速等2000公里复杂路段。此举将推动京津冀区域形成智能网联产业集群，吸引传感器、AI算法等产业链企业在京聚集发展。 五、公众体验与产业孵化双向推进 园区近期将开放市民预约体验通道，公众可参与无人小巴观光、智能配送等互动项目，收集真实用户行为数据以优化技术方案。同步建设的城市科技孵化器已入驻三十余家创新企业，重点培育车规级芯片、北斗定位等关键技术，加速技术成果从实验室到商业化量产进程，为中国智能汽车产业参与全球竞争提供核心支撑。 本次示范区的创新价值在于首次实现"技术-场景-政策"三要素耦合实验，通过真实城市空间的压力测试，为智能网联汽车的大规模社会化应用扫除障碍。随着冬奥会应用场景的深度拓展，首钢园将持续输出可复制的"北京模式"，引领中国智慧交通进入规模化落地新阶段。

  2025-08-13

• 北京中关村防霾口罩市场升温 国际研发团队加速技术布局

  随着公众对空气质量关注度提升，防霾口罩市场需求持续增长，北京等地通过招商引资吸引国际研发团队入驻，推动防护产品技术创新，满足不同人群尤其是儿童的呼吸健康需求，行业呈现专业化、智能化发展态势。 一、市场需求攀升带动产业扩容 北方部分城市冬季空气质量因采暖等因素面临挑战，公众对呼吸防护的重视程度逐步提高。2016年部分城市空气污染预警事件后，中小学停课等措施让家长对儿童防护产品的需求显著上升，带动防霾口罩成为季节性消费热点。商场、电商平台数据显示，每年开学季期间，儿童防护口罩销量同比增幅明显，与文具、教辅材料等传统开学用品共同构成消费主力。与此同时，成人防护口罩需求也保持稳定增长，尤其在空气质量波动时期，市场呈现供销两旺态势。 二、国际研发力量加速布局 面对庞大的市场需求，国内外企业纷纷加大研发投入，部分企业通过引入国际团队提升产品竞争力。北京、上海等城市的科技园区通过招商引资政策，吸引来自新加坡、瑞士等地区的研发机构合作，针对亚洲人群面部特征开展专项研究。研发团队采用3D扫描建模技术，收集数千份儿童面部数据，优化口罩版型设计，提升产品与面部的贴合度，减少泄漏风险。此类技术创新不仅应用于儿童口罩，也推动成人防护产品的升级，形成覆盖全年龄段的防护产品线。 三、技术标准与产品性能提升 专业防护口罩的核心性能体现在过滤效率、呼吸阻力、安全性等方面。行业研究表明，普通纱布口罩、一次性医用口罩对直径小于2.5微米的颗粒物过滤效果有限，无法满足重度污染环境下的防护需求。国际研发团队在材料选择上采用高效静电滤材，在保证过滤效率的同时降低呼吸阻力，适合儿童长时间佩戴。部分产品通过国际权威认证，在设计上注重舒适性，采用可调节耳带、鼻梁条等部件，减少对儿童皮肤的压迫，同时避免使用刺激性化学物质，确保产品安全性。 四、科学选购与市场规范建议 尽管市场上防护口罩产品种类繁多，但专业机构调查显示，消费者对产品型号、防护等级的认知仍存在不足，部分家长因选择不当导致防护效果打折扣。相关部门建议，选购儿童防霾口罩时应关注产品是否符合国家或国际防护标准，优先选择明确标注适用年龄、过滤效率的产品，同时根据儿童脸型调整佩戴方式，确保贴合。此外，行业需加强标准宣传与市场监管，打击虚假宣传、劣质产品，引导企业通过技术创新而非价格竞争获取市场份额，保障消费者权益。 五、产业发展趋势与未来展望 随着公众健康意识提升和防护需求常态化，防霾口罩市场正从季节性消费向日常消费转变。国际研发团队在智能化、个性化方面持续探索，如开发带有呼吸阀的儿童口罩、可替换滤片的环保型产品等，同时结合智能穿戴技术，实现口罩使用状态监测。各地政府通过政策引导，支持防护用品产业与医疗、材料等领域跨界融合，推动产业链升级。未来，技术创新与标准完善将成为行业发展的核心驱动力，进一步提升防护产品的安全性与适用性，为公众呼吸健康提供更坚实保障。

  2025-08-13

• 北京中关村集成电路设计园加速崛起 打造产业"芯高地"

  北京中关村集成电路设计园作为落实国家集成电路发展战略、构建首都"高精尖"经济结构的重点项目，将于2018年竣工投入使用。园区通过精准招商引资，吸引一批具有国际影响力的龙头企业及拥有自主知识产权的科技创新企业入驻，未来有望成为北京集成电路设计产业的核心集聚区，推动区域产业高质量发展。 一、战略定位与建设背景。中关村集成电路设计园是北京市为加快科技创新中心建设、落实国家集成电路产业发展战略的重要举措，由中关村发展集团与首创置业联合开发建设。园区坐落于北京市海淀区北部、中关村国家自主创新示范区核心区域，总建筑规模达二十余万平方米，总投资约四十余亿元。作为首都集成电路产业发展的重要载体，园区旨在整合产业链资源，构建协同创新体系，助力区域产业结构优化升级，为国家集成电路产业发展提供有力支撑。 二、产业布局与发展方向。园区聚焦集成电路设计产业前沿领域，未来将形成以集成电路设计、芯片设计为核心，涵盖软件应用、物联网、云计算、智能硬件等相关产业的国际化泛集成电路设计产业集群。通过明确主导产业方向，园区将推动上下游企业集聚，促进技术研发与成果转化，打造从芯片设计到应用落地的完整产业链条，提升产业整体竞争力，助力我国集成电路产业实现自主可控发展。 三、服务生态体系构建。为支撑企业发展，园区着力构建产业生态圈、资源生态圈、企业生态圈、智能生态圈四大生态体系，提供科技金融、海外对接、创新孵化、市场推广、人才培养、共性技术等多元化产业服务平台。其中，海外对接服务平台将联合海外创新中心及行业协会等机构，协助企业引进国际先进技术、高端人才和创新模式，拓展海外市场，助力企业融入全球产业链和创新网络，提升国际化发展水平。 四、招商进展与未来规划。自2016年开工建设以来，园区建设进展顺利，2017年实现主体结构封顶，2018年将正式竣工投入使用。目前，园区已成功吸引多家海内外知名集成电路设计企业入驻，包括专注于存储器芯片设计、自主可控高端芯片及配套解决方案等领域的企业。根据规划，园区预计入驻企业将达一百五十家左右，其中国际大型设计企业五至八家，未来有望实现较高的年产值规模，成为驱动北京集成电路设计产业发展的重要增长极，为首都经济高质量发展注入新动能。

  2025-08-13

• 北小营镇农业基建升级提速 九村联动筑基乡村振兴新图景

  顺义区北小营镇立足农业现代化发展需求，系统推进基础配套优化工程，通过千万元级投资显著增强区域涉农产业承载力与抗风险能力，有效激活乡村资源禀赋，在吸引涉农龙头企业集聚、助力农产品流通体系建设方面形成新优势，为镇域招商引资营造了良好硬件环境。当前项目进展符合预期，整体进入收尾阶段。 一、项目规划立足可持续发展需求。该工程围绕全域农田水利体系优化与村落互联互通目标展开，综合考虑汛期排涝能力短板、机械化耕作通行瓶颈及水土资源集约利用等核心诉求。建设内容设计兼顾生产运输效率提升与生态保护功能强化，例如集雨设施可实现汛期水资源科学调度，减少内涝损失的同时保障旱季灌溉用水。 二、基建布局覆盖农业生产全链条。工程以前鲁、后鲁等九个行政村为实施单元，重点改造农田路网脉络，解决农产品转运"最后一公里"难题。桥涵修建疏通了沟渠阻隔地带，强化了农机跨区作业通达性。护坡工程采用生态砌石工艺，在巩固河岸结构的同时提升河道自净能力。排水系统扩容设计引入梯度消能理念，可降低极端天气对农作物的损害风险。 三、技术标准对标现代农业生产体系。施工过程严格执行农业综合开发规范，在材料选用方面优先采用透水混凝土等环保建材。雨洪管理设施集成智能监测模块，可通过远程终端实时掌握蓄水水位。道路硬化采用分层碾压工艺，确保承载能力满足大型农机作业要求。工程质量管控实行第三方检测机制，全过程档案可追溯。 四、民生效益助推共同富裕进程。基建改善显著缩短了农资运输周期，前鲁村农户反映化肥运输成本平均降低三成。后鲁等村的蔬果合作社依托硬化道路网建立直采直供通道，新鲜果蔬抵达城区时间压缩两小时。河道护岸工程解决了沿岸耕地的水土流失顽疾，新增可稳定耕种面积逾百亩。配套完善还带动了休闲采摘与农耕体验等业态萌芽，多家民宿投资方近期赴项目区开展实地考察。 五、资源整合激活乡村发展动能。镇域将农业基建与高标准农田建设统筹实施，同步改良项目区耕地质量等级。通过"以工代赈"模式吸纳本地劳动力百余人参与施工，实现基建改善与农民增收双促进。工程完工后沟渠整治区将纳入河道管护员日常巡护范围，确保设施长效运行。当前正结合工程成果优化农业产业布局方案，重点培育绿色有机农产品生产基地。 北小营镇通过系统性基建投入打通农业资源要素流动堵点，为现代都市农业发展夯实基础支撑。该项目不仅显著增强了区域防汛减灾能力，更通过提升产业链配套水平释放出显著的产业联动效应，为农文旅融合发展提供了设施保障。随着工程收尾，镇域将以完善的基础设施网络为依托，加速构建产出高效、资源节约、环境友好的现代农业新体系。

  2025-08-13

• 北京卫生职业学院落户通州漷县促健康产业招商引资新布局

  北京市在通州区漷县镇推动北京卫生职业学院新址项目的开工建设，通过招商引资优化区域健康产业链布局，该项目作为城市副中心重点工程，旨在提升医药卫生人才培养能力，强化健康小城镇的综合承载能力，进而服务京津冀协同发展新格局。 一、北京卫生职业学院新址项目的启动源于城市副中心建设的深度推进。项目选址漷县文化健康小城镇，是北京市落实非首都功能疏解政策的重要组成部分，通过优化高等教育资源分布，推动区域产业升级。新址规划用地面积广阔，设施布局体现智慧化、绿色化和健康化原则，专注于医药卫生专业人才的培养，确保教育功能与产业需求有效对接。此举将进一步强化北京市在城市副中心框架下的战略定位，为健康产业发展提供有力支撑。 二、学院作为北京市唯一公办医药卫生类高等职业院校，有着近百年历史积淀，由原多所传统医学机构合并而成，长期以来为首都医疗体系输送了大量专业技术骨干。在疫情防控等重大事件中，毕业生贡献显著。新址规划建设包括教学楼、实验实训中心、图书馆、体育场馆和学生宿舍等核心教学单元，强调传统文化与医学科学的融合，预计未来办学规模将显著提升至八千名学生左右。专业设置上新增老年护理、口腔医学等方向，以应对社会老龄化和健康服务多元化的需求。 三、漷县文化健康小城镇作为北京市城市副中心特色板块，是区域内唯一聚焦健康产业的集聚区，其发展定位明确。该项目与周边北大人民医院通州院区、专业医疗健康智慧园区形成联动，推动漷县向大健康创新示范镇转型。医疗健康产业资源持续整合，助力区域成为京津冀健康服务中心核心节点。 四、项目建设强化招商引资功能，通过优化基础设施和环境布局，为企业投资和创新研发创造有利条件。北京市政策支持非首都功能疏解，该项目将增强教育-产业协同效应，带动上下游产业链发展，为通州区乃至京津冀地区培育高附加值经济增长点。 五、长远来看，北京卫生职业学院新址的运营将加速漷县文化健康小城镇的整体成熟，提升北京市健康服务水平。该项目预留未来发展空间，支持人口结构变化趋势，确保首都医药卫生教育体系持续领跑，为区域高质量发展奠定根基。

  2025-08-13

• 北京文创产业创新发展论坛在土桥PLUS文创产业园举办

  2017年，首届北京文创产业创新发展论坛在北京市通州区土桥PLUS文创产业园举办。论坛以文创产业园区发展的机遇与挑战为核心议题，探讨未来发展方向与运营模式，旨在为区域文创产业招商引资与高质量发展凝聚行业智慧。作为论坛举办地，土桥PLUS文创产业园前身为上世纪五六十年代建造的红砖仓库建筑群，此次活动亦是2017北京国际设计周分会场，期间将系统展示园区项目设计及建设过程。 一、论坛举办的时代背景与战略意义 当前，北京文化建设进入新的发展阶段。2012年，北京正式加入联合国教科文组织全球创意城市网络，成为“设计之都”。随着国内发展形势的深刻变化，北京“设计之都”建设既迎来国家战略赋予的新机遇，也面临产业升级、功能优化等方面的新要求。在此背景下，论坛的举办旨在搭建高端交流平台，推动文创产业园区明确在“设计之都”建设中的定位，提升专业化运营水平，构建上下游联动的产业链条，形成政府引导、市场主导、企业协同的发展格局。 二、产业专家共话园区发展路径 论坛期间，来自国家相关研究机构、高校创意产业研究单位、建筑设计机构等领域的专家学者，围绕文创产业园区发展展开多维度研讨。专家指出，在城镇化持续推进过程中，文化创意产业具有激活城市存量空间、塑造区域文化标识、促进产业结构优化的重要作用；分析了全球设计产业在数字化转型、跨界融合、绿色低碳等方面呈现的新趋势；阐述了设计创新对文创产业园区空间规划、功能布局、运营服务模式优化的支撑作用。同时，结合国内文创产业园区现有发展实践，从产业集聚特点、空间战略布局、创新机制构建等角度提出建议，为园区突破同质化发展瓶颈、实现可持续发展明晰了路径。 三、土桥PLUS文创产业园的转型实践 土桥PLUS文创产业园的改造建设，是北京市老旧工业遗存活化利用的典型探索。其前身为上世纪五六十年代的红砖仓库，在保留工业建筑历史风貌的基础上，通过建筑设计创新植入现代文创功能，打造集创意设计、文化展示、产业孵化、交流互动于一体的复合型园区。作为2017北京国际设计周分会场，园区在设计周期间通过主题展览、设计师分享会等形式，系统呈现项目从策划构思、建筑改造到功能落地的全过程。活动中，建筑设计团队将讲述园区如何在保护工业遗产肌理的同时，融入现代设计理念，实现“旧空间”与“新产业”的有机融合。 四、文创产业园区未来发展方向明晰 结合论坛研讨成果，未来文创产业园区发展需重点聚焦三个方向：一是强化产业链协同，围绕设计、传媒、艺术等核心产业，精准吸引上下游企业、服务机构和人才集聚，构建“产业+服务+生态”的闭环体系；二是突出设计引领作用，将设计思维贯穿园区规划建设、品牌塑造、运营管理全过程，提升空间品质与产业服务的专业性；三是深挖文化内涵，立足区域历史文化资源，打造具有独特在地性和文化辨识度的园区品牌，避免同质化竞争。通过这些举措，文创产业园区将进一步释放发展活力，为北京“设计之都”建设提供更坚实的空间载体和产业支撑。

  2025-08-13

• 北京五棵松创新投资智慧停车场助力招商引资优化城市出行

  北京市五棵松地区的地下智慧停车场项目启动初期运营阶段，聚焦招商引资领域，以政府主导、企业协作机制，吸引专业企业参与建设与经营，旨在缓解交通热点区域停车难题，推动城市公共设施升级。该项目位于海淀区核心地带，强化智能化技术应用，整合多元投资力量，为市民提供便捷高效的停车服务。整体布局融合城市空间规划，提升土地利用效率，促进区域经济活力释放。通过系统性的投资策略和运营创新，该项目成为北京市静态交通领域的重要探索，助力招商引资链条完善，增强城市综合竞争力。 一、城市停车矛盾现状日益突出，大型医疗机构如301医院周边区域长期面临交通高峰拥堵与停车位短缺困境。近年来，公共停车设施不足制约市民就医便捷性，衍生社会经济压力。北京市聚焦热点区域，识别需求痛点，优先布局高密度车流节点，运用数据分析预测车流波动趋势，科学规划资源配置路径。五棵松停车场选址邻近交通枢纽与医疗服务点，发挥地理协同效应，结合城市发展战略引导投资流向。政府层面对接专业企业，启动试点项目，以创新模式盘活存量资源，形成可持续的城市交通优化方案，为类似区域提供可复制经验参考。 二、创新投资模式核心在于构建“政府主导、企业运作”架构，首次在北京市公共停车场领域试行委托建设经营机制。政府端承担资金投入与政策引导职责，设定标准与监管框架，确保公共服务属性不变动。企业端引入市场专业优势，负责设计、施工与日常管理，优化成本控制和效率提升。具体实践涉及绿地复合开发模式，结合商业设施与公共停车空间，提升单位土地综合效益。此外，招商引资策略吸引社会资本注入，降低政府单一投资负担，推动项目经济可行性评估。通过法规适配与协议规范，强化风险分担机制，这一模式开辟城市基础设施投资新路径，实现公共资源高效配置与持续运营平衡，为首都静态交通发展树立标杆。 三、技术赋能停车服务，五棵松项目配备智能化管理平台，集成地理信息系统与三维可视化技术，支持室内导航定位功能。反向寻车机制利用数字界面引导车主快速定位车辆位置，缴费系统兼容移动支付方式如二维码扫描，提升操作便捷性。行车通廊设计与医疗设施地下车库相连接，实现无缝衔接服务。针对市民需求，项目方预留代客泊车等扩展性功能研究空间，整合应急决策支持模块。应用空间数据库优化设施设备维护流程，减少人工干预错误率。整体系统强调用户体验导向，通过算法优化车流疏导，缩短平均停车时长，降低能源消耗与环境影响指数，体现智慧城市建设以人为本理念。 四、综合效益显著提升城市社会生态，五棵松停车场运营缓解交通节点如301医院周边高峰拥堵现象，改善区域动态交通流量分布。医疗区落客通廊建设促进市民就诊便利性，间接支持公共卫生服务品质升级。土地复合利用创新减少城市无序扩张风险，响应环保低排放政策导向，打造绿色可持续基础设施。社会层面，项目带动周边商业活力与旅游节点连通，强化海淀区整体功能区布局。未来机制推广潜力巨大，基于大数据反馈优化停车配额释放策略，逐步拓展试点范围至城市其他高需求区域。通过持续监测评估效益指标，北京市以该项目为基础深化静态交通改革，实现民生服务与招商引资双赢格局。

  2025-08-13

• 北京新机场线磁各庄站主体封顶 助力临空经济区招商引资

  作为北京新机场综合交通枢纽的重要节点，新机场线磁各庄站主体结构于2019年6月下旬完成封顶，标志着这一国家级战略工程取得阶段性突破。该项目的快速推进为北京临空经济区招商引资提供了强有力的基础设施支撑，将进一步优化区域交通网络，提升京津冀协同发展能级。 一、工程建设进入冲刺阶段 磁各庄站是新机场线一期工程三座车站中规模最大的站点，站台总长度达425米，相当于普通地铁车站的两倍。施工现场显示，地下一层站厅层采用橘红色立柱设计，空间通透性显著；地下二层站台层已完成主体结构施工，工人正进行站台板铺设作业。据工程方透露，该标段右线盾构隧道已贯通，左线预计2019年7月底实现贯通，届时将形成完整的双向隧道体系。 二、技术创新引领轨道交通发展 新机场线作为国内首条设计时速160公里的城市轨道交通线路，采用多项创新技术：列车编组采用"7+1"模式（7节客车加1节行李车），车厢内设置航空级座椅和大件行李存放区；旅行速度达110公里/小时，从草桥至新机场仅需19分钟，较常规交通方式节约70%以上时间。工程人员表示，这种融合高铁与地铁技术标准的模式，为后续同类项目提供了重要参考。 三、枢纽功能强化区域联通 根据规划，新机场线在草桥站可实现与地铁10号线、19号线换乘，远期还将北延至丽泽商务区，衔接14号线、16号线。磁各庄站作为中间枢纽，其超大规模设计预留了未来客流增长空间。北京市相关部门强调，该线路是"五纵两横"交通网络的关键组成部分，建成后将实现航空、高铁、城际、地铁等多种运输方式的无缝衔接。 四、工期目标锁定2019年投用 在6月下旬举行的建设动员会上，主管部门明确要求确保新机场线与大兴国际机场同步启用。目前全线三座车站中，新机场北航站楼站与磁各庄站已完成封顶，草桥站正进行结构施工。工程方表示，将严格把控节点工期，重点推进轨道铺设、设备安装等后续工作，保障系统联调联试按期开展。 该项目的快速推进彰显了北京在重大基础设施建设领域的组织效能，其创新设计理念和高效施工模式，为全国轨道交通建设提供了示范样本。随着工程进入最后冲刺阶段，新机场线将成为激活京津冀城市群发展动能的重要交通动脉。

  2025-08-13

• 北京新机场线最长盾构区间贯通 赋能区域交通与招商引资

  北京轨道交通新机场线最长盾构区间实现双线贯通，为全线按期通车奠定关键基础。作为京津冀一体化战略重要配套工程，该线路将强化北京中心城区与新机场的快速连接，提升区域交通效率，为沿线招商引资创造有利条件。 一、项目定位：京津冀协同发展的交通动脉 北京新机场线是北京新机场核心配套交通工程，主要功能为提供新机场与北京中心城区之间快速、直达、大运量的公共交通服务。作为京津冀一体化发展战略建设项目的重要组成部分，其建设对促进区域交通网络融合、优化资源配置具有重要意义，将有效支撑新机场打造国际航空枢纽，助力北京构建现代化综合交通运输体系。 二、工程难点：国内首次挑战复杂地质条件下大直径盾构施工 此次贯通的盾构区段为全线最长，总长约3.8公里，是控制线路贯通时间的关键工程。建设中首次采用直径8.8米的大直径盾构机，为国内地铁工程中最大直径的盾构设备。该工程面临多重技术挑战：大直径土压平衡盾构机需在无水砂卵石地层中一次性穿越3.8公里以上，这在中国内地轨道交通工程中尚属首例；同时需下穿既有地铁大兴线，最小垂直距离仅5米，沉降控制要求严格限制在5毫米以内，施工难度极大。 三、建设进展：土建工程接近尾声 2019年将实现全线贯通运营 目前新机场线建设进度乐观，土建工程已完成85%的工作量，2018年底可全部完工。根据规划，2019年将实现全线轨道铺通，随后进入试运行阶段，2019年正式通车并向社会开放。项目的稳步推进，为新机场如期投用提供了重要交通保障，也为沿线区域发展注入新动能。 四、线路规划：一期连接三大站点 北延方案优化服务功能 新机场线一期工程全长约41公里，共设3座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。为进一步优化线路服务范围，依照北京市政府新的轨道交通发展规划，新机场线将北延至丽泽商务区，增设丽泽商务区站，并在该站设置航空服务楼，原草桥站航空服务楼计划取消，目前调整方案正在研究制定中。 五、车辆设计：量身定制适应市域线路特征 提升乘坐体验 新机场线车辆为“量身定做”，针对市域线路特征优化了车辆长度、加减速度等参数，既能满足高速运行需求，又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。车内设置全座席及大件行李置物架等设施，全列定员448人，充分考虑航空旅客出行需求，提升乘坐舒适度与便利性。 六、客流与换乘：高效运输网络吸引客流 支撑区域出行需求 新机场线预计初期每日客流量为3万人次，最大承接客流量可达9万人次。为吸引更多客流，线路注重换乘便利性，设计四通八达的换乘网络，发车间隔最短仅需4分钟，预计未来将有30%以上的乘客选择乘坐机场线抵达新机场，有效缓解新机场地面交通压力。 七、战略意义：助力北京交通升级 服务区域经济发展 新机场线的建设与投用，将显著缩短北京中心城区与新机场的时空距离，提升航空旅客集散效率，增强新机场对周边区域的辐射带动作用。同时，线路串联起丽泽商务区等重点功能区，将促进沿线产业集聚与城市更新，为北京优化城市空间布局、推动京津冀协同发展提供有力支撑，进一步提升区域招商引资吸引力。

  2025-08-13

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